Cam Krikosu Ray Plastik Bileşeninin Eğilme Davranışının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile İncelenmesi
Abstract views: 35
/ 
PDF downloads: 31
Keywords:
Cam krikosu sistemi, Sonlu elemanlar analizi, Eğilme rijitliği, Cam elyaf takviyeli polipropilen, Yapısal performansAbstract
Otomotiv cam krikosu sistemlerinde kullanılan ray plastik bileşenleri, cam ağırlığı ve servis
yükleri altında eğilme davranışı sergilemekte olup sistem rijitliği ve dayanım açısından kritik rol
oynamaktadır. Bu çalışmada, cam krikosu sistemine ait ray plastik bileşeninin yapısal eğilme performansı
sonlu elemanlar yöntemi ile incelenmiş ve iki farklı cam elyaf takviyeli polipropilen malzeme (PP30 ve
PP LGF40) karşılaştırılmıştır. Analizler ANSYS Mechanical ortamında gerçekleştirilmiş ve Y yönünde
+100 N statik yük altında maksimum deformasyon ve eşdeğer gerilme dağılımları değerlendirilmiştir.
Elde edilen sonuçlara göre PP30 malzemesi için maksimum toplam yer değiştirme 4.286 mm, sistem
rijitliği ise 23.3 N/mm olarak hesaplanmıştır. PP LGF40 malzemesi kullanıldığında maksimum
deformasyon 3.144 mm’ye düşmüş ve sistem rijitliği yaklaşık %36 artışla 31.8 N/mm seviyesine
ulaşmıştır. Buna karşın her iki malzeme için maksimum eşdeğer gerilme değerlerinin yaklaşık 93 MPa
seviyesinde olduğu ve gerilme dağılımlarının benzer karakter gösterdiği belirlenmiştir. Bu durum, gerilme
seviyesinin esas olarak geometri tarafından kontrol edildiğini, malzeme elastik modülündeki artışın ise
daha çok deformasyonu etkilediğini ortaya koymaktadır. Sonuçlar, yalnızca malzeme değişiminin
deplasman kriterlerini sağlamak için yeterli olmayabileceğini ve tasarım optimizasyonunda kesit
geometrisi ile yapısal konfigürasyonun birlikte değerlendirilmesi gerektiğini göstermektedir.
Downloads
References
F. Czerwinski, “Current trends in automotive lightweighting strategies and materials,” Materials (Basel)., vol. 14, no. 21, 2021, doi: 10.3390/ma14216631.
M. Özsipahi, “Design of a Car Door Window Regulator,” A Thesis Submitt. to Grad. Sch. Nat. Appl. Sci. Middle East Tech. Univ., 2009.
M. Chen, X. Xiong, W. Zhuang, and Z. Chen, “Statics analysis for automotive rope-wheel glass regulator,” J. Phys. Conf. Ser., vol. 1654, no. 1, 2020, doi: 10.1088/1742-6596/1654/1/012031.
P. V Kunnal, L. J. Kirthan, and S. Akki, “Structural Strength Evaluation of Cable Type Automotive Window Regulator,” J. Emerg. Technol. Innov. Res., vol. 10, no. 9, pp. 793–799, 2023.
J. K. Kim, C. S. Jang, C. S. Kim, and B. G. Park, “Fatigue analysis of a plastic component in the window regulator system via considering the variation of fatigue characteristics,” Mater. Sci. Eng. A, vol. 483–484, no. 1-2 C, pp. 437–439, 2008, doi: 10.1016/j.msea.2006.10.202.
X. Xiong et al., “Wear analysis of an automotive window regulator slider,” Proc. Inst. Mech. Eng. Part J J. Eng. Tribol., vol. 233, no. 10, pp. 1508–1522, 2019, doi: 10.1177/1350650119838175.
R. J. O. Simões et al., “Design and validation of fixation points of polymeric components for the automotive industry,” Int. J. Comput. Integr. Manuf., vol. 38, no. 7, pp. 996–1019, 2025, doi: 10.1080/0951192X.2024.2426149.
