Pirolitik Yakıtın Dizel Motor Performansı ve Emisyonlarına Etkisi

Abstract

Her geçen gün artan enerji ihtiyacıyla beraber enerji kaynaklarının azalması, araştırmaların alternatif enerji kaynaklarına ve atıktan enerji dönüşümüne yönelmesine yol açmıştır. Çevresel açıdan kirliliğin önlenmesine yönelik kısıtlamalarda günden güne artmaktadır. Bu kapsamda araştırmacıların atık lastiklerin dönüşümü ve enerji talebini karşılamaya yönelik çalışmaları artmaktadır. Bu çalışmada da atık lastiklerden elde edilmiş pirolitik yakıtın, tek silindirli bir dizel motorda, %10 ve %20 oranlarında oluşturulan karışımlarıyla, motor performansı ve emisyon sonuçları değerlendirilmiştir. Maksimum gücün elde edildiği 2800 d/d motor hızında gerçekleştirilen deneylerde, dört farklı motor yükünde, silindir içi basınçlar, özgül yakıt sarfiyatı, termik verim, NOx, CO ve HC emisyon verileri belirlenmiştir. Elde edilen verilere göre pirolitik yakıtın tutuşma gecikmesinin artmasına ve P20 yakıtının en yüksek CO ve HC emisyonlarına neden olduğu görülmüştür. Tam yük koşullarının emisyonları kötüleştirdiği ancak özgül yakıt sarfiyatını düşürdüğü belirlenmiştir.