Süspansiyon Parçalarından Rot mili Parçasının Yağlama Operasyon Sürecinin Ürün Performansına Etkisinin İncelenmesi

Abstract

Otomobillerde süspansiyon parçaları, yollarda oluşacak olumsuz durumları azaltarak, sarsılmaları
ve savrulmaları önleyerek konforlu yolculuk yapmayı sağlayan parçalardır. Önemli bir süspansiyon
parçası olan rot mili, direksiyon ile ön tekerlekler arasındaki bağlantıyı oluşturan, direksiyon kutusundan
aldığı hareketi rot başı vasıtasıyla tekerleklere ileten bir ara süspansiyon parçasıdır. Rot mili üretiminde
gövde, plastik yatak ve küresel mafsal olan parçaların sıvama işlemi ile son ürün elde edilir. Yağlama
işlemi, küresel mafsalların sürtünmesini kolaylaştırır. Kürelerin çapına göre yağ gramajı dozajlanmalı ve
homojen dağılmalıdır. Homojenlik sağlanamazsa ve yağ gramajı eksik veya fazla olursa küresel şaft ile
plastik yatağın arasında oluşacak aşınma sebebiyle parçanın ömrü kısa olur ve müşteri şikâyetine sebep
olur, kırılma ve çalışma tork değerlerinin yüksek veya düşük çıkması sebebiyle parça hurdaya ayrılır.
Operatörün manuel gerçekleştirdiği işlemde homojenlik, operatör yetkinlik ve inisiyatifine göre
değişmektedir. Bu sebeple kürenin yağ miktarı dozaj ayarlı olmalı ve homojen yayılma sağlanabilmelidir.
Homojen yayılmayı uygulayabilmek için 4 farklı yağlama başlığı ile denemeler yapılmıştır. Tek nokta
yağlama, çift nokta yağlama, 360 derece tek nokta yağlama ve 180 derece çift nokta yağlama için PLC ve
HMI yardımıyla pompaya bilgi verilerek, parçaların küre çaplarına göre istenilen gramaj girildikten sonra
her bir başlık için 4 adet rot mili ile test edilmiştir. Kırılma ve çalışma torkları uygun olan, homojen
olarak yağ veren sistem “Çift yön yağlama” olarak kaydedilmiştir.